能顶几艘辽宁舰？美最强核航母福特级大解析

显初

　　福特级之所以强大是源于其采用的几项先进技术，下面我们就来一一详解。

　　1、体量。作为大型水面战斗舰只，体型越大可搭载的武器装备就会越多，其平台性能也就越好，作战性能自然就越强，这一点从世界先进驱逐舰都进入“万吨级”门槛就能看出，尤其是航母这种海基空中打击力量平台更是如此，更多的载机是航母战力的重要标准。

　　2、动力系统。福特号航母安装了两座A5W压水堆。它在50年的全寿命周期内无需更换堆芯，相当于福特号具有了理论上的无限续航能力。它提供的强大动力，能使福特号的航速达到30节以上。13800伏的配电系统，提供了60兆瓦以上的电能，比“尼米兹”级反应堆高25％的能量，3倍于“尼米兹”级反应堆的电力。能够满足福特号全电力推进、电磁弹射、电磁及激光武器的用电需求。
　　3、电磁弹射。接下来就要说说福特级最为划时代的技术革新--电磁弹射。据称福特号的电磁弹射系统主要由储能系统、电力电子变换系统、弹射直线电机和控制系统4部分组成，其工作原理与电磁轨道炮相似，利用电磁能驱动舰载机起飞，可在100米的距离内把飞机的速度提高到160节。经测算福特号日正常出动飞机可达160架次，高峰时可达270架次，远高于现役航母每日正常120架次，高峰时220-240架次的出动量。
　　借助电磁弹射系统，福特号在一昼夜可打击近千目标，相当于一昼夜可瘫痪一座大城市的防卫。并且电磁弹射系统拥有体积小易于布置，可靠性好、便于维护、能量使用效率高等优点，而且电磁弹射器不仅结构简单，而且装备有自动监控检测设备，提供故障和维护信息，对操控和维修保养人员的需求量大大减少。电磁弹射还能自由调控弹射力度，弹射小到轻型无人机大到重型舰载机，而蒸汽弹射可做不到。

         　　4、电磁拦阻。电磁拦阻装置虽没有电磁弹射那样有名，但一直做为福特级的核心配套工程。虽然目前的MK-7液压拦阻装置也可以拦阻各种战机，效果也不差，但与电磁拦阻相比，制动力过载情况无法相提并论。采取了电磁拦阻装置，不仅在战机着舰过程中更平稳，人员和战机受到的过载伤害较少。更重要的是拦阻不同类型战机时转换方便，只需按下按钮，一切由自动调节装置搞定，这就好比称重时，磅秤需人工不断更换砝码，而电子秤只需调整好测算状态即可连续工作。配合高效电磁弹射系统，福特号舰载机能做到“快放快收”的高速运转，难怪它的打击效率高的惊人。
　　5、新型升降机。细心一点的军迷可以发现，福特级航母居然比尼米兹级少了一部升降机，只有3部升降机。不过无妨，虽然少了一部，但是战机提升和往返甲板与机库的能力不降反升。这是因为福特级采取了全新的升降机技术，升降机运行速度比尼米兹级的快约一倍。相同时间条件下，整体提升作功是尼米兹级的1.5倍。而且减少升降机也使甲板的使用面积增大了，这是最实用的。
　　福特级的新升降机则是直接利用永磁电机驱动，升降平台重量也比尼米兹级有所减轻，这点充分体现了福特级舰艇综合电子系统概念，也就是“全电驱动”技术，这是未来大型舰艇发展趋势。其实，福特级上的升降机虽然为全新的，但是技术上也并不能说十分先进，其电机功率只有不到600KW，而目前的大功率变频器功率也都远远超过它。福特级上的升降机进步，根本原因是福特级舰艇电源功率更强大所致。
　　6、双波段雷达。强大的能源供应促进了福特级探测系统的升级，从相关图片可以看到，福特级采用了双波段搜索和跟踪雷达（DBR），与常规雷达不同，DBR可以工作在S波段和 X波段，每个波段各有三个有源相控阵天线安装在舰岛上面，前者主要用于中高空探测与跟踪，后者用于中低空及海平面的探测与跟踪，并且为拦截目标提供火控支持，这两个波段的雷达以共坐标的形式工作，共享一套信号及数据处理系统，因此实现了一部雷达替代了原来几部雷达才能完成的工作。
　　与尼米兹级采用的SPS-48雷达相比，DBR最大的优点就是提高了福特级对付高超音速目标，如反舰弹道导弹的能力，SPS-48采用频率扫描，只能在高低方向实现电子扫描，方位上仍旧采取机械扫描，因此目标数据更新速率较低，如果目标速度较快，以反舰弹道导弹为例，以射程为2500公里计算，它重返大气层时的速度可以达到5马赫左右，这样SPS-48在探测目标这样的目标时候，目标关联较慢，确认也比较困难，而DBR是二维电子扫描，在探测到目标之后，可以迅速调转波速目标，对目标进行确定，因此目标关联速度较快，在目标速度、数量增加的情况下，仍旧可以迅速的确认目标，然后控制拦截武器进行拦截。

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