130万藏南人民的心声：藏南“终于有望回归”-

老山军魂

130万藏南人民的心声：藏南“终于有望回归”
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　　阅读提示：印控藏南居民在习惯性的对比中发现，与一境之隔的西藏地区相比，该地区在基础设施建设上落后了一大截。“阿鲁纳恰尔邦”地区不仅在地理上远离新德里，在身份认同上也没有什么优势。
　　10月31日，墨脱公路正式通车，宣告中国最后一条未通公路的县正式通车。墨脱县地处西藏东南部的林芝地区，位于雅鲁藏布江下游，南面就是中国的藏南地区。有评论指出，由于墨脱所处位置特殊，墨脱公路的意义或许不只在于连通了墨脱与西藏其它地区这么简单。
　　在中印主要争议领土中，藏南和达旺正是位于东段且仍被印度侵占的一部份。中国在中印战争胜利后选择放弃藏南和达旺，很大程度上是因为两地紧邻印度平原地区，与西藏中心地区间的交通却极不发达，一旦遭遇印军反扑，中国往两地及时调集大量军队的难度很大，可谓难守易攻。
　　如今，随着墨脱公路的贯通，西藏到藏南地区的通路也便打通，也便引来印度方面的警觉。日本媒体报道，认为墨脱公路从表面上看是地区基础设施，从广度来看则关乎中印主权领土纠纷，印度方面要警惕。全文如下：
　　在印度总理辛格访华并签署边境防务合作协议一周之后，中国就给印度提了个醒，两国在印称“阿鲁纳恰尔邦”(即中国藏南地区)尚存主权纠纷。
　　据印度媒体报道，中国政府正式开通墨脱公路，将西藏“最后的隔离县”与中国其他地区的通路打通。而中国半官方媒体的报道则把墨脱称作“中国最后一个未通公路的县”，全文对印度只字未提。
　　在今年8月，中国士兵曾经在“阿鲁纳恰尔邦”地区扎营两天，而在辛格上月访华之前，两名来自这一争议地区的运动员也在前往中国参加比赛时也被发放“另纸签证”。
　　抛开中国的发展不说，印度还有别的理由来为“阿鲁纳恰尔邦”的前途感到担忧——其中很多方面也是咎由自取。