| 七十年代中日开始接触恢复建交的时候，曾有一个日本舰船爱好者组织“雪风会”的成员到广州访问，他们在沙头角附近看到一艘中国军舰。尽管明显经过改装，这 些“老军舰”们依然认出这是一艘日本二战时期制造的海防舰。这样的老军舰依然存在于中国，其中经历一定坎坷，他们便与中国方面联系，看能否将其购回日本， 作为纪念舰展出。 这个要求被中方略带尴尬地拒绝了，甚至谢绝了他们前往参观的要求。原因很简单，这艘军舰，是当时中国南海舰队的王牌旗舰 – 南宁号护卫舰。 这艘军舰的历程的确十分坎坷。该舰于1944年3月10日竣工，是 神户日本钢管厂建造的，属于一艘丙型海防舰。这一型军舰属于日军在二战后期为了满足护航需要，大量生产的“粗制滥造”型军舰，标准排水量745吨，满载排 水量810吨，装备120毫米炮两门，25三连装高射炮多门，以及反潜深水炸弹装置。为了加快生产进度，该舰原设计中很多曲面被改作了直线，装备也尽量因 陋就简，因此，这样一艘军舰还能被中国方面使用到七十年代，并完成多次重要任务，实在是令人惊讶的。 海防第七号舰竣工后，立即被分配加入岸福治中将指挥的第一海防护卫舰队，隶属第十一海防队。该舰战运不佳，同年11月4日，在南海担任护航任务时，在吕宋 岛东部海域被美国海军潜水艇赖伊号（Ray 编号271）发现并用鱼雷命中驾驶台前部，剧烈的爆炸引爆了该舰前部的弹药库，将其炸成两截，舰长横田徳次郎少佐被爆炸的震荡从指挥所掼下重伤，十天后死 亡。尽管“粗制滥造”，但日本海军舰艇的密封设计确有独到之处，该舰的后半段竟然漂浮在海上没有沉没。日军将其拖回广州，但认为已经没有修复价值，遂在 1945年1月11日将其除籍。 五十年代的南海堪称有海无防，有海军却无南海的海防。南海舰队刚刚建立的这支舰队严重缺乏大型舰艇，急得眼 红的时候，有人报告黄埔船渠中躺着一艘“大军舰”，立刻就引起了海军方面的注意。 经过勘察，这条海防第七号的舰况实在糟糕，兵器都被拆除，前部断裂处用水泥包覆，锈迹斑斑。但是也有令人欣慰的地方 – 虽然搁置了几年，该舰的两台２３号乙８型柴油发动机，却似乎还可运转！ 徐振骐和他的助手们将这条半截子军舰拖进船坞，测绘线型，然后自行设计了一个新的军舰前半段，这个设计十分成功，两截军舰相配成为了一完整的线型，上层建 筑、舱室布置、武器配备全部重新设计。该舰的前半截船体部分，部分新造的上层建筑由江南造船厂提供，并由江南造船厂在黄埔的工地合拢，安装，试验，武器则 来自苏联，修复后的该舰全长82.31米，满载排水量增加到1050吨，舰速19节，配有100毫米炮三门，37毫米火炮3座。 修复的该舰于1955年交船，被命名为南宁号护卫舰，编号230，隶属南海舰队第一护卫舰大队。该舰也是南海舰队当时最大，最有战斗力的军舰，长期担任该舰队旗舰。 1963年11月，中国第一次派出大规模的体育代表团，前往雅加达 参加第一届新生力量运动会，贺龙元帅亲往观礼。台湾方面扬言要击沉代表团乘坐的光华轮，南海舰队方面派出南宁号为首的护航编队，出色地完成了远洋护航任 务，保护了国威，展示了海军军威。整个任务中，南宁舰表现良好，显示了这艘老舰仍然具有相当的机动能力。 1965年，印尼发生930事件，大肆排华和迫害华侨，中国方面一面派遣游击队长出身的外交官员姚登山主持驻印尼大使馆工作，一面派出南海舰队前往示威和撤侨。南宁号担任旗舰的编队，良好地完成了任务，也成为中国人民解放军海军在海外展示力量的第一次。 南宁舰还多次完成南海诸岛的巡逻任务。1974年，中越爆发西沙海战，中国方面在收复西沙时还不无遗憾“王牌舰”南宁号正在广州修理，参战舰艇吨位太小，否则战果还要大。 南宁号，在默默守卫了中国南海二十余年后，于1979年退役。两年后，一艘新的旅大级驱逐舰被命名为南宁号，而这艘“新式”的南宁号，据说也将被第三代更先进的南宁号代替了。 批注： |
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